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纵横车坛40载BMW 3 Series Sedan Touring

2020-07-29 访问量:894 分类:D生活妝 作者:

纵横车坛40载BMW 3 Series Sedan Touring

从1975年的第一代3系列(E21)至今已40年了,接替02系列的3系列至今已发展到第六个世代,在全球累积超过1400万部的销售数字,在BMW所有产品的佔有率高达25%,由此不难想像它的重要性,而在这一个值得庆祝的重要时刻,BMW所推出的小改款3系列房车与旅行车除了针对外观进行微幅调整之外,动力系统更经过全面调整以因应对手的全面进逼。

纵横车坛40载BMW 3 Series Sedan  Touring内装仍维持相同架构,版本选择有Sport Line、Luxury Line加上M Sport Package的组合。

⊙全面更新的动力族系

⊙效能更高的LED头灯

⊙再次进化的悬吊系统

⊙国内售价 预估170~350万元

⊙国内上市日期 2015第三季

这个级距的竞争向来相当激烈,而3系列更是消费者与车迷所关注的焦点,由其是BMW在2011年底所发表的第六代3系列(F30),全新设计概念加上轻量化车身与高效能动力系统的组合,再次成功的引领市场潮流,让对手陷入苦战并积极推出全新产品因应,但3系列的销售表现并没有因为对手的动作而受到影响。

纵横车坛40载BMW 3 Series Sedan  TouringM Sport Package除了外观与底盘运动套件之外,车内的跑车三幅方向盘是主要重点。

我们虽然习惯性的将此次推出的3系列称为小改款新车,但实际上更改的部位其实相当细微,主要仅在于加入LED照明技术的头灯,内部结构的更动让一对双眼看起来更加有神,具有画龙点睛的效果,再结合原本就已经显得宽扁的车身比例,让它继续保有人们已熟悉的BMW印象。将视线往后移动,车尾也同样呼应了脸部的设计概念,主要仅针对全面的LED照明技术而修改尾灯里头的排列组合,毕竟原本的设计就已经相当成熟,并无须为了改而改。

纵横车坛40载BMW 3 Series Sedan  Touring新加入的340i採用一具全新设计的3.0升直六双涡轮增压引擎,最大马力输出326匹,0~100km/h加速仅5.1秒。

在个人化的选择方面,先前的3系列提供了Sport Line、Luxury Line与Modern Line共三种制式设定,以不同的风格来满足消费者对个性化车款的期待,而此次改款的3系列考量消费者的喜好而作出微幅调整,此次以Sport Line、Luxury Line加上M Sport Package的组合,让消费者更容易做出选择。

纵横车坛40载BMW 3 Series Sedan  Touring旅行车的修改与进化比照四门房车,头尾灯加入了LED照明技术。

动力追加330i与340i

动力系统是此次3系列改款的重头戏,全面涡轮化的动力提供了直列三缸、直列四缸与直列六缸的汽油引擎选项,柴油则有直四与直六涡轮,其中最明显的变化就是原本的328i及335i型号已经取消,改由330i及340i所取代,且这两个新型号的动力单元也跟过去有所不同。

其中最引人关注的就是顶级340i,採用全新设计的3.0升直六TwinPower涡轮引擎,在5500~6500rpm之间可输出高达326匹的最大马力,且甚至在1380rpm的低转速就可以供应45.9kgm的峰值扭力,加上效能更高的新一代八速手自排,让它仅需5.1秒就可以完成0~100km/h加速。而330i并非我们印象中的直六引擎,而是从328i的2.0升直四涡轮所进化而来,马力输出有252hp/5200~6500rpm的水準,扭力在1450rpm就有35.7kgm的实力,0~100km/h加速为5.8秒,且两款车型的油耗表现也比过去更优异。而入门的316i则被搭载1.5升直列三缸涡轮的318i所取代,马力及扭力为136hp/22.4kgm,配上八速手自排的车型在油耗与碳排放的效能比过去316i还要提昇了13%。

纵横车坛40载BMW 3 Series Sedan  Touring第一代3系列(E21)于1975年推出,今年适逢40周年庆推出的小改款3系列将展现更高的竞争力。

柴油引擎提供了七种选项,从316d到325d都使用2.0升直四柴油涡轮引擎,而330d及335d则为3.0升直六柴油涡轮,据总代理汎德公司表示,目前预定在今年第三季就会同步导入小改款后的3系列四门房车与旅行车,引进车型届时才会定案,但推估入门的318i、316d应该都会在引进之列。叶锦祥

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